弯管、S阀和椎管是混凝土搅拌一体泵车比较容易发生堵塞的位置，针对常见的故障现象做出快速反应，是每一位车主都希望看到的。就拿S管阀处堵塞来说，这个地方的堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在S管阀内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法相对麻烦一些：当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。当然，上面这只是亡羊补牢的方法之一，更多的还是在平时泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。

 

        而弯管堵塞的现象则比较好判断：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口弯管处卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。

 

        锥管堵塞的现象和弯管类似：当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是弯管堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在锥管比较窄的一头，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。

 

        综上所述，类似故障的排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。