搅拌泵车在施工中，道路一般都为非正式公路，虽然说买泵车做工程的客户都“不差钱”。可是，在搅拌泵车加满一箱油要几千块的市场行情下，掌握安全行驶、油耗和车速几方面的正确因果关系。对车主来说，不失为一项开源节流的好举措。
首先一点，车辆出厂时候的发动机供油提前角要校准到位。供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准到位。
其次就是，在车辆状况允许的条件下，降低单位载荷油耗量。也就是说，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
接下来还有的操作包括，正确选择润滑油。选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。我们在冬、夏季应选用不同规格和牌号的润滑油。
上面说到的，是一些相对好操作的节油措施，在提高搅拌泵车发动机压缩比至标准值方面，需要到有相关资质的厂家进行后续的操作。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀。使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般小型混凝土泵车柴油机应不低于原机标准压力的20%，汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8%，汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。
