熟悉泵车厂的朋友们都知道，一台泵车的装配质量，主要体现在上装总装上面。各个班组在流水线上，把成千上万个零部件装配到车上并不是容易的事情。毕竟一条总装线上，可能同时存在两种甚至更多的车型。所以，混凝土泵车作为当下颇受欢迎的混凝土机械设备，它的几大关键部位需要格外注意，如砼活塞、臂架、润滑系统等，我们在平时施工时需要多加保养。
砼活塞
当输送缸的镀层(0.2-0.25毫米)未被磨损掉而砼活塞后部水箱出现混凝土浆或砂粒时，就表明活塞已磨损，需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，因此平时要经常让活塞退出检查，另外，在活塞退到水箱后，应当给活塞上的砼密封体和导向环进行清洗、同时涂抹锂基脂润滑，这样才能有效地延长活塞的使用寿命。
泵阀体
目前，泵阀供应由单一品种向多品种和多规格发展。同一个工程项目所需的泵阀会由一家泵制造商全部提供，这样的趋势越来越大。衡量一个企业是否具有着先进性，是否具有着科技含量的重要指标，几是技术水平，技术革新能力强，包括产品出现问题的概率小，方能制作出优质的产品，满足售后维修的需要。
油杯润滑
两个摆阀油缸座上，各有一个润滑油杯。泵送工作开始前，必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油进行润滑。工作过程中，应当每4小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。
其它要强调的是，在保养、维修混凝土泵车的电气系统故障时，操作工是关键的，电气工程师是熟知电气系统原理知识的专业人士，不要轻信非专业人士，同时，车主自己也要好好了解这些液压系统原理方面的知识。但凡或多或少能了解混凝土泵的液压系统工作原理，那么在处理电气故障时，一定会取得事半功倍的效果。
