泵送见高低，订单留给你。关于泵车泵送能力问题，很多人会问？为什么不同厂家，同型号的搅拌泵车可以相差这么多，是什么原因导致的呢？
除了自身质量的原因之外，培训不到位也是影响因素之一。要知道，用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，正是由于前期的培训不到位，导致一些客户，使用了高标号的泵送混凝土，这样将加剧混凝土泵车的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
由于材料的不同，细骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，混凝土含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高臂架泵车的泵送性能和预防堵管至关重要。
当开始施工时，泵管不用水或砂浆润滑，会导致阻力增加。一般来说，人造骨料的阻力大于天然骨料的阻力，过多的颗粒或骨料的角度太大，模量砂太大，而且台阶差，导致泵送阻力增加。
细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好；粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起混凝土输送泵堵管。
以上就是关于泵车如何正确选择骨料，进而提升泵车泵送能力的一个分析，为什么同种型号的泵车还能有如此大的差距。可见我们的日常的培训和自我学习有多么重要。
