众所周知，混凝土泵车降水温一般是采取“降负荷，高转速”的方法。当转速过高时，就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温进一步上升。

 

        想要做好混凝土泵车系统的维护工作，保证水温和油温的正常，就必须知道油箱中油液工作温度开式回路和环境的温度的关系。系统任何地方的最高温度不得超过90度。油泵工作一段时间后，由于振动、安装螺钉或进出油口阀门螺钉可能松动，要注意检查，并拧紧防松。查找出产生内泄漏与外泄漏的位置，消除内、外泄漏，更换磨损严重的零件消除内泄漏。

 

        上面提到，油温是影响油压的主要因素之一，当发动机油温过高时，不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧)，而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以具有一定的间接性，需要一定的时间。

 

        液压管路中液压脉动，管长及元件安装位置匹配不合理，吸油过滤器堵塞，吸油管路漏气，油温过高或过低，管夹松动等原因；防止和排除方法是：在液压油泵出口增设蓄能器或消声器，合理确定管长及元件安装位置，清洗或更换，改善密封性，检查温控组件工作状况，紧固等，相信有了上面的各种维保方式和预防措施，混凝土泵车的工作也会愈加顺利。