泵车作为一种特种施工设备，臂架操作要力求安全。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。如果最后一节布料杆能处于水平位置，对搅拌泵车的泵送来说是可靠的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。
如果单纯从理论或者数字层面来分析。混凝土泵送的换算总压力损失，水平管每200损失10兆帕。垂直管每50损失10兆帕。45°弯管每只0.05兆帕。90°弯管每只0.10兆帕。管道接环（管卡）每只0.10兆帕。管路截止阀每个0.80兆帕。为保证混凝土泵车的布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到：将1节臂提起45度。将布料杆回转180度。将2节臂伸展90度。伸展3、4、5节臂并呈水平位置。
如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。所以，臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在海南等一些热带、亚热带地区，处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时，或者是风速16~17m/s时不得使用臂架泵车。
混凝土泵车的蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。换算压力损失（MPa）175~125mm每只 0.05兆帕。混凝土泵启动内耗每台 2.80兆帕。分配阀每个 0.08兆帕。该阀设置在料斗后部，这样既可以降低集料斗的高度，又使泵体紧凑而不妨碍搅拌车向集料斗卸料，两个液压缸各有一个闸板阀和蓄能器，在液压缸活塞缸的作用下做往复运动，完成打开或关闭混凝土的进、出料口的动作。
