市面上的一线泵车，包括三一啊，徐工啊，分配阀都不一样，按液压系统来说，川崎、派克、力士乐啊，书上看的平面图和实际不一样，怎么知道是什么阀？是什么系统？分配阀上这根管是控制什么，哪根管又是什么？简单地说，S形阀本身就是混凝土泵车输送管的部分，流到截面形状没有变化，并设置了耐磨环的耐磨板。易损件磨损后便于维修和更换。毕竟泵送混凝土压力大，具有输送距离远和输送高度大的特点。
而AS形管阀是目前应用最广泛的一种搅拌泵车分配阀。其主要特点是结构简单，流道畅通，混凝土流动阻力小。密封性能好，泵送压力高：料斗的离地高度低，便于混凝土搅拌运输车向料斗卸料；换向速度快，噪音小等。
另外一种，S形阀置于料斗内，一端与混凝土泵出口接通，另一端在两个液压缸活塞杆的作用下做往复摆动，分别与两个混凝土缸A、B接通，当S形阀与混凝土泵缸B接通时，泵缸B压送混凝土时，此时A缸吸入混凝土；而S形阀与混凝土泵缸A接通时，则A缸压送、B缸吸入混凝土，如此实现吸料和排料的过程。
臂架泵车的管阀，要根据自己的工程高度来确定，现实中使用范围最广的是45或者50米的，这种高度适中，适合大部分工程中使用。这个要看做什么工程了，假如做铁路35米灵活性好，效率高。租赁价格也不高，因为成本不是很高，50米做房建可以，但是租赁价格太高，一般工程用的很少，因为车子成本高，租赁价格就高，大活小活都可以做。
