无线传输打破了距离上的壁垒。现在泵车的控制都是由遥控器实现的。比如，混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。这些都要运用到无线电技术。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态，通过遥控，操纵布料装置。反之，切换到行驶位置。
上面提到，搅拌泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。这仅仅是指动力的层面，就整车而言，臂架泵车是由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。
在混凝土施工过程中还会用到串筒，它是指在垂直输送混凝土过程中为了防止混凝土产生离析现象而设置的一筒状物，混凝土通过它滑落下来。串筒的作用与导管、溜槽一样，都是为了输送混凝土而设置的。一般在工地上串筒都是直接连接在泵车的输送管上。混凝土自由落体高度超过2米就会发生离析现象，所以超过2米的桩基浇筑混凝土都要采用导管、串筒或者溜槽输送。在有的工程施工过程中，串筒的上下口径有严格的要求。
除了串筒，还有溜槽，指通常在地面上的从高处向低处运东西的槽，内面光滑，混凝土能自动下溜。混凝土溜槽浇筑的特点很显而易见，当沟槽较深，或工作面与砼有较大的高差时，采用溜槽（木制或铁制，半圆形，半四边形）由高出使砼滑下，这个过程不至于砼体因重力的作用产生离析现象。也是泵送施工中的施工方法之一。
