在每一处效益不错的工地，天拓的售后人员总会叮嘱车主：“不要光顾着赚钱，胡乱操作泵车”后续，他们会解释为什么，希望泵工们都牢牢记住。
混凝土泵送工作尽可能连续进行，混凝土缸的活塞应保持以最大行程运行，以便发挥混凝土泵车的最大效能，并可使混凝土缸在长度方向上的磨损均匀。
搅拌泵车粗骨料的最大粒径与输送管径之比应为：泵送高度在50m以下时，对于碎石不宜大于1：3，对于卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50～100m时，宜在1：3～1：4范围；泵送高度在100m以上时，宜在1：4～1：5之间。针片状颗粒含量不宜大于10％。
臂架泵车若出现压力过高且不稳定、油温升高。输送管明显振动及泵送困难等现象时，不得强行泵送，应立即查明原因予以排除。可先用木槌敲击输送管得弯管。锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵，以防止堵塞。
更换泵车新油时应将油箱中的残液排放干净，清理沉积物，并用适量的待加油认真冲洗油箱内部。应从制度上确立定期清洁或更换过滤器，以增强液压系统的“免疫力”。定期或按指示器指示更换，或清洗滤芯，保证过滤精度，防止对液压油造成二次污染。元件内残留的旧油可用点动方法排出来。
由于混凝土泵车搅拌机构这种特殊的结构，就需要源源不断的高压黄油打入密封腔体内，一旦黄油不能及时注入，那么混凝土就会挤压进入密封腔体，导致料斗密封失效，轴承卡死，轴磨损严重。从这个逻辑上来说，料斗密封的损坏那完全是黄油不及时打入的原因，也就是是润滑脂泵不给力，或者管路不通畅所致，和密封本身没有关系。
另外需要注意的是垂直向下泵送作业时，由于商品混凝土自重因素的影响，在商品混凝土落差较大的情况下，一般反泵无法将商品混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵正泵的操作下容易使砂浆流失，造成椎管或S管堵塞。
