混凝土泵车，是以底盘、回转机构、泵送系统为主要构件，经装配、连接而形成的混凝土施工设备。泵车在设计中，据此优化各功能模块的尺寸和种类，使新产品实现通用性和互换性，保证泵车在建设施工过程中，在功能、质量、技术和经济等方面获得最优的方案，促进建造方式从粗放型向集约型转变。
正所谓月有阴晴圆缺，工作难免有突发状况，可能是难啃的骨头，也有可能是比较常见的故障症状。
搅拌泵车在行驶过程中出现的非正常声响，是搅拌泵车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到搅拌泵车出了问题，应立即停车检查，切不可让搅拌泵车“带病作业”。
而且，维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段。在维修小型混凝土泵车时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代 “维修”，“治标不治本 ” 的现象还很多。
大部分故障通常出现在搅拌泵车发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，搅拌泵车发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作;变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致;制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。
在维修时，最好求助于专业维保人员，因为维修小型泵车时，有些维修人员不了解维修中应注意的一些问题，导致拆装中经常出现“习惯性”的错误，影响机械的维修质量，使零件性能发生变化，不利于零件的使用。最后维修禁忌忘脑后，隐性故障频繁出。
