文物是不可再生的宝贵资源，对所有文物的修缮，一个重要的原则就是必须保持原貌。但是，一些非文物的的建筑物，一般情况下不提倡继续使用，因为在使用年限达到一定程度下，建筑物的结构容易发生变化，严重会出现坍塌的安全问题。对所有文物的修缮，一个重要的原则就是必须保持原貌。“修旧如旧，延年益寿”是保护修复古建筑的一个宗旨和出发点。
结构加固是修复工作中较为常见的手段，都是我国劳动人民勤劳智慧的结晶，主要用途是解决承载力不足的问题。另外，影响土木工程结构承载力的原因还有自然环境、使用环境等因素。结构加固技术的真正价值体现在我国一些较为古老的建筑以及旧物改造等，从而延长建筑的使用寿命。
混凝土泵车在修复工作中经常被使用，不过在使用一段时间后，偶尔会出现输送管道堵塞的问题，输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是：未堵塞的管段会发生剧烈振动，堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断，未堵塞段混凝土被吸动时，会有响声，堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时手感或声音判断，堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时，如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。
排除方法：发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通；若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果混凝土泵车堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。在这种情况下，应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时，应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下，往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动，应尽快组织人力，把全部管道逐节拆卸，清除其中的混凝土，并用水冲洗干净。
