每一台泵车，在出厂的时候，都附带有一本小说明书，里面提到，泵车的液压油，一般需要每泵送500个小时或半年更换一次，（以二者谁先到为标准），如果发现液压油有进水或者说乳化，有变色现象应立即更换。
就像汽车要做首保一样，第一次保养并不需要“大动干戈”。泵车在总体使用的时间不是很长的情况下，我们只需要把油箱下边的阀门打开，把油放完后清理里边的脏东西，用毛巾擦干净即可，当然，有一点很关键，就是箱底的渣滓一定要清理干净，另外就是要看看滤芯需不需要更换。如果发现排出的油很脏的话，就需要把几根主油管拆掉，还有油泵、主油缸里边的油也都要放完，如果之前不小心，有水浸入的话，清理之后，还需要晾晒一段时间，因为，进水的话会加速液压油的变质，所以，清理期间，不要让脏东西或者是水进入里边。清理完之后就可以加入新油了。
加新油的时候，油箱内液压油油面不得低于最低液面，如果低于最低液面，会使油箱散热功率降低。在日常的施工过程中，要随时观察油箱内液压油的油面高度，始终保持液压油油面高度在正常油位范围内，从而保证油箱的散热效果，当油箱内液压油油面低于最低液面时，要及时向油箱内注油。油箱外边有表格，机器具体需要加注多少的液压油，可以在油表那里看到。
当然，出于安全性能的要求，在更换完基体油箱的液压油之后，也要对整个泵送系统中的其他关键零部件，比如安全阀、溢流阀和顺序阀等进行微调。如果安全阀的压力调的过低，安全阀将频繁开启，产生溢流损失，也会造成系统发热；若压力调整过高，又会使系统内泄漏增加，使系统发热，因此，应按液压系统的负载要求，正确计算和调整安全阀和压力值，从而保证系统在规定的压力范围内工作。接下来是溢流阀。当混凝土泵泵送系统主回路为闭式系统时，泵送系统中必须设热交换回路，热交换回路中溢流阀的设定压力应引起重视，设定压力过低，会使泵送液压缸换向冲击增加，设定压力过高，会使溢流损失过大，系统温升过高。因此，应合理确定热交换回路溢流阀的调整压力值，一般该溢流阀的调整值为（ 1~115）MPa，泵送系统补油回路的工作压力为215MPa。当混凝土泵液压系统中设置顺序阀时，一定要了解顺序阀的工作特点，正确调整顺序阀的工作压力。如果内控式顺序阀的调整压力过高，当工作液压缸的工作压力低于其调整压力时，顺序阀阀口存在压力损失，引起温升，造成系统发热，合理确定内控式顺序阀的设定压力，可使工作缸的工作压力高于顺序阀的开启压力，顺序阀工作时，阀口将全开，阀口基本无压力损失，从而避免了由于顺序阀设定压力不当而造成的系统发热。
如果泵车液压油更换不到位，油温升高，系统过热，严重时，会使系统压力下降，泵送无力，泵送排量降低，搅拌无力，搅拌转速下降等。因此，除了按时更换液压油之外，要定期检查上述元件，定期更换相应的密封元件，及时对已损坏、拉伤的零件进行更换或修理，甚至更换相应的液压元件，从而避免系统发热。
