网上很多的施工视频显示，混凝土拌料泵车将混泥土倒入泵车料斗中，料斗底部有2个液压缸，里面各有一个活塞，交替做往复运动，当活塞向后退的时候混泥土被推进缸内，向前推的时候混泥土被推出去。
在将混凝土推出去之后，要根据施工场地特点及混凝土浇筑方案进行配管，配管设计时要校核管路的水平换算距离是否与混凝土泵车的泵送距离相适应。配管时应尽可能缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应便于管道清洗、故障排除和拆装维修。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压力较大处，配管过程中应绘制布管简图，列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量，并提供清单。
搅拌泵车的JS750搅拌机，由4～5片推进式螺旋桨叶构成，工作转速较高，叶片外缘的圆周速度一般为每秒5～15米。旋桨式搅拌器主要造成轴向液流，产生较大的循环量，适用于搅拌低粘度液体、固体微粒含量低于10％的悬浮液。搅拌器的转轴也可水平或斜向插入槽内，此时液流的循环回路不对称，可增加湍动，防止液面凹陷。
垂直泵送混凝土时，臂架泵车出口至垂直上升管之间须铺以10m长以上的水平直管。需垂直向上配管时，随着高度的增加即势能的增加，混凝土存在回流的趋势，因此应在混凝土泵与垂直配管之间铺设一定长度的水平管道，以保证有足够的阻力以阻止骨料回流。当泵送高层建筑混凝土时需垂直向上配管，此时其地面水平管长度不宜小于垂直管长度的1/4。如因场地所限，不能放置上述要求长度的水管时，可采用弯管或软管代替。固定混凝土泵，在骨料泵送过程中，风速在10m/s（5级风）以上时，禁止使用布料杆。随着泵送压力的增大，泵送冲击力将迫使管来回移动，这不仅损耗了泵送压力，而且是泵管之间的连接部位处于冲击和间断受拉的状态，可导致管卡及胶圈过早受损、水泥浆溢出，因此必须对泵加以固定。
