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混凝土泵车发动机介绍

作者:超级管理员 发布时间:2021-10-14 161次浏览

        混凝土泵车发动机气缸壁与活塞、活塞环以及活塞环与活塞环槽之间都留有一定的间隙,这些间隙的存在容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱,降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜,保证气缸的应有压力,从而起到了润滑的作用。如此一来,不仅会减少润滑油的变质速度,甚至会起到一定的密封作用。需要注意的是,润滑油使用一段时间后,需要更换。

 

        上面说到,除了润滑的作用,在提高搅拌泵车发动机压缩比至标准值方面,需要到有相关资质的厂家进行后续的操作。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀。使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。具体措施是:降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。

 

        从泵送系统出发,在两个摆阀油缸座上,各有一个润滑油杯。泵送工作开始前,必须向油杯内加满油脂,并旋盖注油进行润滑。工作过程中,应当每4小时旋盖润滑一次,使球形摩擦面处于良好的润滑状态。在工作过程中,应当每1小时就扳动手动润滑脂泵手柄十次。同时保持润滑系统的清洁,严防灰尘和其他杂质进入,不要与酸碱类物质接触,同时每工作500小时对系统进行一次清洗。需要指出的是,每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑,一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时,应立即更换,不允许继续施工,防止意外事故发生。

 

        对于发动机的气缸压力,一般小型混凝土泵车柴油机应不低于原机标准压力的20%,汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准,应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是,燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向,过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃,引起油耗增加,因此,清除积炭是非常必要的;另外,进、排气门的间隙一定要调到规定值,因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。


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