臂架泵车在施工中产生离析的原因很多。首先是砂浆量把握不准确或配合比不合格导致的离析，比如砂浆用量太少，还有就是避免误区，不是越稀的料越好打，而是要看和易性，一般好打的料坍落度都是80~150毫米之间，料之间相互包裹较好，本身有流动性。具体来说是要会看料，有几种料不能打1.砂石料与水泥浆分离的料。砼离析，浆与石子分离，浆料先走，石子滞后，石子不断增多，浆料越来越少，无润滑浆料，石子越积越紧，直到卡死，从堵管现象看，有70%都属砼离析。从管卸下来看，是前稀后干，砼无粘稠性，石子不是悬在砼体中，由于重量差异，浆脱离先滑动，石子堵在弯道或卡在接头处，造成堵管。

 

        改善的方法也有很多，比如通过双掺低强度等级泵送混凝土的和易性、流动性、可泵性能都有所改善，同时混凝土的抗压强度既能满足设计要求且又在合理范围内，比普通混凝土节约水泥，降低成本，而且混凝土易于振实、均匀、耐久性好。对于低标号的混凝土同样使用双掺方法，使衬砌混凝土取得了较好的经济效益和质量效果。

 

        除了离析，还有相对的堵管需要注意，太干的料，已经到了不会流的程度，不可以使用。外加剂超掺的料，会抓壁，很容易堵。石子太多的料。不要一直加水，那样会破坏料的和易性。还有就是要记得留料养混凝土泵，断料是泵车施工的时候的大忌。

 

        最后，当泵送停止时，如果加入水泥砂浆无法凑效，此时就该打开卸料门，把臂架泵车料斗和阀箱内的混凝土清除掉，再重新进行泵送。重新泵送时应先向料斗内加入一些水泥砂浆，或用灰浆丰富的高坍落度混凝土，往往这种过程需要经过几次反泵操作才能使泵送正常化。