混凝土搅拌泵车的分配系统由1个恒压泵(动力元件)、2个摆动油缸(执行元件)、中间控制阀组(控制元件)、其余附件组成。如果在施工过程中，换向后压力不上升到设定压力,而停在某一压力,然后在第二次换向后,压力持续下降，有时压力为零;或持续上升,有时压力可以达到警戒值。而分配油缸无动作，就要及时停机检修，排查故障的根源，这其中的原因很多，主要可能是因为停机停机时间过长或者是S管阀被混凝土卡住。

 

        因为，根据分配系统的工作原理，我们可以知道，恒压泵给系统提供压力油，推动摆动油缸动作，中间控制阀组控制分配油缸的动作顺序。由于分配S阀要求换向迅速，在S阀换向瞬间恒压泵的流量不够，系统中加入了一个砼泵配件蓄能器来补充S阀换向瞬间的流量。换向瞬间，恒压泵满排量，蓄能器释放能量，系统压力降低;当换向动作完成后，恒压泵给蓄能器冲压，当达到设定压力值，恒压泵的变量机构调节恒压泵斜盘归零。

 

        所以，一般情况下我们首先要检查S阀管是否被卡住，打开料斗下部卸料门，将料斗内的混凝土放掉，查看料斗下部S 阀周围是否有异物，检查搅拌叶片是否完好（有时搅拌叶片脱落， 造成在管下部卡滞或进入管内造成堵管），S阀一般不会出现大小端轴承座上分配压力是否达到设定压力（19MPa），检查溢流阀、吸油滤芯是否堵塞，恒压泵出口单向阀是否装反，压力截断调节阀是否正常，恒压泵是否正常； 摆动油缸是否正常；根据以上顺序，逐步排除故障。

 

        一般来说，吸油过滤器堵塞往往会产生噪声、振动、售后人员凭借听声音就能听出来。判断电磁换向阀有无故障，可用六角板手推动应急手动推杆，看能否正常换向，或从接压力表看换向时压力是否正常，也可用手摸软管感觉，应有一种类似人体脉搏跳动的感觉。液动换向阀也采取上述方法，在排除了电磁换向阀故障后。有时候，故障可能是多方面的，或引起联锁反应，所以，要根据现场情况，灵活判断，或者尽快联系厂家的售后维保人员上门进行检修。