底盘是混凝土泵车的关键部件之一。对于混凝土泵车的臂架上装起到支撑、维持车辆稳定的作用。更为重要的是，底盘上的分动箱还是混凝土泵车长时间、不间断作业的动力源泉。由于混凝土泵车作业环境恶劣，且都是连续作业，因此对作为动力源的底盘分动箱提出了非常高的要求。底盘分动箱的好与坏，将直接影响到混凝土泵车的安全性、可靠性以及经济性。

 

        分动箱气缸由三部分组成，分别是缸体、活塞和活塞杆，其中最容易出现问题的是活塞，其随着使用时间的增长，活塞在磨损之后，会造成密封性变差，进而导致活塞两边的压差不够，没有足够的推力来推动滑移齿轮运动，因此也就导致行驶作业转换切换失败。所以，活塞应该定期更换，做到防患于未然。除此之外，a、b进气口连接的密封性，也会导致压差不够。不过，接头处漏气，都会产生漏气的声音。处理的办法，可以把气管拔下来，看是否有灰尘、异物等导致的漏气，或者直接找一根新的气管或者接头，重新安装，直到听不到漏气声音为止。

 

        如果亟需解决问题，还有其他的应急处理办法：对于气阀的故障，如果没有可以更换的气阀，可以直接将进气口管路直接通过一个接头跟分动箱气缸2、4口的接头联通。分动箱气缸活塞磨损，可以在活塞上面抹上液压油，临时应急，也是有一些效果的。

 

        由于分动箱犹如人体的大动脉，把动力源源不断的传送到驱动轮、液压泵。如果传动系统性能不达标，就好比动脉中有了血栓，功率再大、动力再强劲也无法让混凝土源源不断的输送。因此一套成熟可靠的动力传输链，是确保混凝土作业高效进行的关键。