高温作业对于混凝土搅拌一体泵车的轮胎也是一大考验，温度太高，会降低其使用寿命不说，爆胎也时有发生。而且，有经验的驾驶员也都明白，轮胎与路面的正常接触面积越大，汽车在行驶时的安全系数也就越高。由于夏季高温，轮胎的气压比较高，再加上轮胎本身的散热设计，因此轮胎受到气压膨胀影响比较大，那么，适当地降低胎压，这也可以相应的提高轮胎的安全系数。

 

        选用与轮胎间隙共同的补胎气囊，轮胎外侧创伤有必要缝合，缝合后填充补胎生胶。要注意的是，补胎生胶填充需要高于胎面2-3毫米。用扩胎器将轮胎阔开，将气囊装入编织袋或涂改滑石粉后，装入轮胎，放入上模，并在上模与下模中心加放铁皮，在气囊上方放入橡胶板，然后放入维护气囊的铁板，放入压铁，装好丝杠，旋紧两头丝杠，将轮胎压紧。确保轮胎与模具严密贴合，如不贴合，再松开丝杠及压铁，从头调整。然后将硫化出的剩余橡胶割掉，确保胎面平坦。

 

        车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

 

        混凝土泵车是一种大型工程车辆，穿梭在各种施工现场，路况复杂，车身载重较重，对轮胎的压力和损坏程度较高，泵车轮胎比较容易发生故障。那么当意外来临时，按照上面的操作，后续应该就会比较容易完成。