从技术参数的角度出发，除了输送功率之外，一台混凝土输送泵还有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力和分配阀形式。按照国家新标准，这几个主要参数从混凝土泵车的型号上都可获知。因此，在国家新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乘积，该值越大，其能力指数也越大，功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。

        因为混凝土泵车的动力来源于发动机，除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的输出功率和峰值扭矩、承载力及质量等。一台泵车的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所有的液压技术是否先进，液压原件质量如何。在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。

        为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，目前的臂架泵车大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加设备的功率。

        那么在调试的过程中，如需拆解转台及其以上部位，应将泵车停在平坦、宽敞的地方，确保泵车不会意外移动，然后收拢臂架，关闭发动机，固定好支腿，通过其他辅助设备将维修人员送至拆解部位；或将臂架收拢平放，适当支承臂架，防止损伤臂架。如果不事先固定相应的臂架就打开臂架平衡阀或调低其设定压力，那么臂架将存在下坠伤人的危险。