混凝土搅拌一体泵车发动机气缸壁与活塞、活塞环以及活塞环与活塞环槽之间都留有一定的间隙，这些间隙的存在容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，如此不仅可能会加速了润滑油的变质，甚至会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，保证气缸的应有压力，从而起到了密封的作用。

 

        因为像混凝土泵车、搅拌泵车这类的产品，它们的回转支承是由内外圈、滚动体等构成，它是一种能够承受综合合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传到部件。零件工作表面之间的润滑油膜能减轻金属零件之间的撞击噪声，此外液体润滑油具有一定的吸振能力。

        其实，回转驱动通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。其形式很多，但结构组成基本大同小异。那么小型混凝土泵车、搅拌泵车回转支承应该如何保养呢？

 

        对于开式系统的混凝土泵车，可以在接通上装取力时，把泵送排量设置在零的位置。设置的方法可能因泵车的品牌和新旧程度不同而略有区别；对于闭式系统的混凝土泵车，方法比较简单，就是在接通上装取力时，保持泵送停止状态。