混凝土泵车主要是由车载的泵体和底盘、料斗等部件构成。输送水泥的折叠式臂架的管路，由输送的高度决定折叠的段数。在操作中，泵车要尽量避开在高应力条件下的操作。具体一点说就是，尽量避免出现水平伸臂作业的情况。因为在这种情况下，会造成臂架重心的外移，从而大大地提升了臂架的力矩负荷。
所以，搅拌泵车尽量采取侧斜向下伸展，当高差大于20米时，如果需要在末端软管接管，应在斜管下端设置5倍高差长度的水平管，当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。如条件限制，可增加弯管或环形管满足5倍高差长度要求。当坡度大于20度时，应先把排气阀打开，待输送管下段混凝土有了一定压力时，方可关闭排气阀。
臂架泵车堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地方。在混凝土泵车的操作过程中要尽量避免共振效应的出现，也就是混凝土泵的泵送切换频率要尽量和臂架的自振频率交叉开来。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处，声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
总体来讲，要进行负载强度的良好控制，以免疲劳裂纹故障过早出现，降低产品使用寿命。由于每种材料的使用寿命都是有限的，因此过多过强使用的话，势必会影响到它的使用寿命。
