作为泵车手，在遇到混凝土泵车刚刚出现堵管征兆时，你应该具备哪些专业素质来应对这一事情，应及时采取哪些措施，怎样才能快速的解决呢？防患于未然，堵塞现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，具备一些专业知识，就可以减少堵塞的可能性。 在保证质量的前提下，提升效率。不可“牺质贪效”。
首先，布管时一定要注意：一般不要在出口处使用弯管；对于长距离输送，应将泵车新钢管放在靠近泵出口的一侧，旧管子放在靠近浇注的一侧；尽可能少使用弯管特别是90°弯管；软管只能放在管路的末端，绝对不可放在管路中部代替弯管；泵与垂直管之间要有一定长度的水平管，以利用水平管中的摩擦阻力平衡逆流压力，水平管与垂直管长度之比一般为1:2。
正常情况下，搅拌泵车的泵送油压最高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环会自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的商品混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复正常泵送，就要试用手动反泵。
在原料的选择上也有很大的讲究，混凝土的和易性差，表现为粗骨料粒径太大或级配不符合要求；砂率太低或级配不符合要求；水泥用量不当或质量不符合要求；搅拌不均匀或搅拌时间停留过长已离析；人造轻骨料吸水性过大，其坍落度不稳定，粘聚性差，保水性差。因混凝土质量是造成臂架泵车堵塞的主要原因，所以现场管理人员应严格加以控制和预防。
进行手动反泵时，只要按下反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在操作时，一般发泵3-4个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵牢，需要采取其他急救措施。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
