随着机械行业的复苏和客户购买力的提升，越来越多的客户都会选择搅拌泵车，替代传统的爬山虎，买到泵车后，为了尽量避免在出行时出现各种小毛病，对混凝土泵车合理的保养，也能让它多用上几年，而说到保养，大部分车主都会第一时间想到，保养换机油、锂基脂啊，其实泵车的保养还有几个额外的地方，许多车主一般都不会照看到它们，它们状态的好坏对汽车的性能有着很大影响，究竟是哪几个地方呢？
泵车基本上是在露天的环境中作业，由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀，局部强度下降。销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力，每每有泵车返厂，检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损，并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致。
管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。独特的开式液压系统及专有的液压缓冲技术，使得系统换向冲击小、发热少。同时选用重载液压主泵及液压阀，主泵排量大，液压阀通经大，从而确保砼泵的安全与可靠性。排除方法：小型混凝土泵车泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
最后才是人们经常谈到的机箱油，从油箱中取出少许被测油液，用滤纸过滤，若滤纸上留有黑色残渣，且有一股剌鼻的异味，则说明该油液已氧化变质;也可直接从油箱底部取出部分沉淀油泥，若发现其中有许多沥青和胶质沉淀物，将其放在手指上捻捏，若感觉到胶质多、黏附性强，则说明该油已氧化变质。
