其实在我们国内的二手搅拌泵车市场，既可以用“龙蛇混杂”来形容，同样也可以用“卧虎藏龙”来概括。“龙蛇混杂”指的是二手搅拌泵车市场里面，有各种各样不同车况的泵车，有的锈迹斑斑，年老珠黄，有的外观非常新，但，可能是重新翻新的，一般人很难分辨。而“卧虎藏龙”说的是，二手泵车市场里面，的确也有性价比非常高的车。不过，要靠老司机的火眼金睛，才能挑选到满意的。或者关注天拓重工的优选二手车。既保证了质量，也减少了中间商的环节。
作为经验丰富的老司机兼泵车手表示，凡此种种，随便一个坑，都能把你耗散到穷的只能吃土，首先是油耗。34米泵车，如果是全新的泵车，油耗大约为3元/立方米，小编见过的二手泵车，普遍油耗在4元/立方米以上，而每台泵车，每天用几个小时，浇筑多少立方米混凝土，会消耗多少油，分动箱的使用周期，等等细节，到底划算不划算，相信您心中的小算盘已经啪啪打到飞起！
二手泵车的价格，如果大大低于行业内平均的市场价格，那我们得好好查一查，车辆是否有债务纠纷。有些二手泵车在卖出去之后，原车主的购车款项还没有还清，而卖车人为了逃避债务，经常会刻意隐瞒，以较低于行情价的标的，将泵车卖出去。而买车人却还以为自己捡了个大便宜，殊不知自己就此跌入了债务纠纷的陷阱。过不了多长时间，就会被债权方通过技术手段强制停止泵车工作。到时候不光赚不到钱，还会陷入恼人的三角债当中，疲于应付。
第二种是事故车，和债务车同样道理，有些良心卖家不会隐瞒实情，然后用比较低的价格出售。一般的事故车，在重新翻新后，虽然可以正常行驶，但是隐含的风险却非常大。一台正常的泵车底盘，在出厂之前都要经过严格的碰撞测试，保证汽车在发生交通事故的时候最大程度的保护车内人员。但是事故二手车翻新后整体的车身抗冲击能力已经损失，如果再出现二次事故，车内乘客以及相关的施工人员就会非常危险。
当然，如果有专业人员帮助，挑选好了一辆称心如意的泵车，有一些细节，作为车主也要关注一下，比如，定期对柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯进行更换或保养，泵车以泵送1万—1.2万立方米的商砼左右为标准保养一次。每天将活塞退出至水箱（洗涤室），检查活塞头的磨损情况，并在活塞头上涂抹润滑脂。如活塞磨损严重、水箱（洗涤室）内冷却水浑浊，则要及时更换活塞头。每天开机前，要打开油箱底部两泄放阀门，将油箱内底层冷凝水放出，以防液压油乳化变质。不同厂家不同牌号液压油不能混加。
